செய்தி

மத்தியில்பிஎஃப்சி மாறுதல் பவர் சப்ளைகள், மாறுதல் மின்சாரம் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மின்சாரம் மிகவும் முக்கியமான பகுதியாகும்.PFC இல் ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளை செயல்பாடு சாதாரண ஸ்விட்ச் பவர் சப்ளையில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை, ஆனால் மின்சார விநியோகத்தில் வேறுபாடு உள்ளது.சாதாரண மாறுதல் பவர் சப்ளைக்கு 220V ரெக்டிஃபையர் பவர் சப்ளை தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் PFC மின்சாரம் B+PFC ஆல் இயக்கப்படுகிறது.

சரிசெய்த பிறகு, வடிகட்டி மின்தேக்கி சேர்க்கப்படவில்லை, மேலும் வடிகட்டப்படாத துடிப்பு நேர்மறை அரை-சுழற்சி மின்னழுத்தம் ஹெலிகாப்டரின் மின்சார விநியோகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஹெலிகாப்டரின் நேர்மறை மின்னழுத்தம் தற்போதைய அலைவடிவத்தில் "நறுக்கப்பட்டது" என்பதால், அலைவடிவத்தின் பண்புகள்:
1. தற்போதைய அலைவடிவம் இடைவிடாது, மற்றும் அதன் உறை மின்னழுத்த அலைவடிவத்தைப் போலவே உள்ளது, மேலும் உறை மற்றும் மின்னழுத்த அலைவடிவத்தின் கட்டம் ஒன்றுதான்.
2. வெட்டுவதன் விளைவு காரணமாக, அரை-துடிக்கும் DC சக்தி உயர் அதிர்வெண் (நறுக்கும் அதிர்வெண் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, சுமார் 100khz) "AC" சக்தியாக மாறும்.இந்த உயர் அதிர்வெண் "ஏசி" பவர், அடுத்தடுத்த பிடபிள்யூஎம் சுவிட்ச் பவர் உபயோகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதற்கு முன், மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
3. வெளிப்புற மின்சார விநியோகத்தின் பொதுவான பார்வையில், மின்சார அமைப்பு AC மின்னழுத்தம் மற்றும் AC மின்னோட்டம் கட்டத்தில் இருப்பதையும், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட அலைவடிவங்கள் சைனூசாய்டல் அலைவடிவத்துடன் ஒத்துப் போவதையும் அடைகிறது, இது மின் காரணி இழப்பீடு சிக்கலை மட்டும் தீர்க்காது, ஆனால் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீடு ஆகியவற்றின் சிக்கல்களையும் தீர்க்கிறது.

உயர் அதிர்வெண் கொண்ட "மாற்று மின்னோட்டம்" மின் திருத்தி டையோடு மூலம் சரி செய்யப்பட்டு, நேரடி மின்னோட்ட மின்னழுத்தத்தில் வடிகட்டப்பட்டு, அதன் பின் வரும் PWM ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளைக்கு வழங்கப்படுகிறது.இந்த DC மின்னழுத்தம் B+PFC என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.அசல் 220 ஏசி திருத்தம் மற்றும் வடிகட்டலுக்குப் பிறகு ஹெலிகாப்டரின் B+PFC மின்னழுத்த வெளியீடு பொதுவாக +300V ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.காரணம், உயர் மின்னழுத்தக் கோடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மின்தூண்டியின் வரி விட்டம் சிறியது, மற்றும் வரி மின்னழுத்தம் சிறியது.வடிகட்டி மின்தேக்கியின் திறன் சிறியது, மற்றும் வடிகட்டுதல் விளைவு நன்றாக உள்ளது, மேலும் கீழ்நிலை PWM சுவிட்ச் குழாயின் குறைந்த தேவைகள் போன்ற பல நன்மைகள் உள்ளன.

தற்போது, ​​பிஎஃப்சி ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளை பகுதியில், சுவிட்சாக செயல்படும் ஹெலிகாப்டர் டியூப் இரண்டு வேலை முறைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. தொடர்ச்சியான கடத்தல் முறை (CCM): மாறுதல் குழாயின் இயக்க அதிர்வெண் நிலையானது, மற்றும் கடத்துகையின் கடமை சுழற்சியானது வெட்டுதல் மின்னழுத்தத்தின் வீச்சுடன் மாறுகிறது.
2. இடைவிடாத கடத்தல் முறை (DCM): வெட்டும் மின்னழுத்தத்தின் அளவோடு ஹெலிகாப்டர் சுவிட்ச் குழாயின் இயக்க அதிர்வெண் மாறுகிறது.

திPFC மாறுதல் மின்சாரம்பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன் ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளையில் உள்ள பிடபிள்யூஎம் ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளை பகுதியின் ஒரு பகுதி மற்றும் தூண்டுதல் பகுதி அனைத்தும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சுற்று மூலம் முடிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு ஐசியால் வடிவமைப்பை முடிக்க முடியும்.